2月21日，華為于2025年2月20日舉行技術(shù)發(fā)布會(huì)，推出多項(xiàng)智能汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)，包括華為途靈龍行平臺(tái)、天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)、星河通信系統(tǒng)，以及鴻蒙ALPS座艙2.0、華為車語系統(tǒng)2.0和華為巨鯨電池2.0等升級(jí)技術(shù)。這些成果的集中展示，標(biāo)志著智能汽車正從被動(dòng)智能向自主智能轉(zhuǎn)變。
華為集團(tuán)常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在發(fā)布會(huì)上表示：“從被動(dòng)智能，到自主智能，汽車，終于迎來覺醒時(shí)刻！”
尊界S800搭載行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)——華為途靈龍行平臺(tái)。該平臺(tái)通過融合感知預(yù)測網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)感知路況、車輛和駕駛員意圖信息，并結(jié)合時(shí)空推理懸架網(wǎng)絡(luò)與全維協(xié)同控制模型，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)。平臺(tái)具備主動(dòng)感知、中央控制、智能推理和自主學(xué)習(xí)四大特性，能夠有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。其防滑穩(wěn)定控制功能在冰雪路況下表現(xiàn)出色，支持120km/h的爆胎穩(wěn)定控制，同時(shí)實(shí)現(xiàn)16°的蟹行角度和5.05米的轉(zhuǎn)彎半徑，顯著提升車輛的操控靈活性。
此外，尊界S800按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，配備了4顆激光雷達(dá)、1套分布式毫米波雷達(dá)、11顆視覺攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和2顆角毫米波雷達(dá)，進(jìn)一步提升車輛的全向防碰撞能力。天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)作為行業(yè)首個(gè)自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)，采用全維全鏈路防護(hù)技術(shù)。在碰撞發(fā)生前，車輛可自動(dòng)調(diào)整座椅姿態(tài)、收緊安全帶；碰撞發(fā)生后，車輛可切換冗余電源、撥打救援電話，全方位保護(hù)駕乘人員安全。
華為星河通信系統(tǒng)作為行業(yè)首個(gè)自主智能車載通信系統(tǒng)，采用雙網(wǎng)雙待技術(shù)，支持快速回網(wǎng)和弱網(wǎng)加速，信號(hào)更強(qiáng)、覆蓋更廣。在無WLAN和移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的情況下，車輛可通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)使用電話、短信等基礎(chǔ)功能。創(chuàng)新的分布式車載衛(wèi)星通信技術(shù)還可將車機(jī)的衛(wèi)星通話能力共享給手機(jī)，實(shí)現(xiàn)離車30米內(nèi)的衛(wèi)星通話不中斷。
尊界S800搭載的華為車語系統(tǒng)2.0配備了HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈，具備260萬像素的雙燈精準(zhǔn)融合能力，可實(shí)現(xiàn)遮蔽和動(dòng)態(tài)光毯功能，支持智駕與人駕的交互體驗(yàn)。
鴻蒙ALPS座艙2.0則通過雙層流空氣循環(huán)系統(tǒng)和創(chuàng)新吸附降解材料，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)異味祛除、細(xì)菌病毒消毒和有害氣體凈化，配合雙負(fù)氧離子系統(tǒng)，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。
在動(dòng)力與電池技術(shù)方面，尊界S800增程版車型搭載800V高壓增程6C電池包（65kWh），SOC 10%-80%僅需10.5分鐘，純電版車型則配備高能量密度5C純電電池包，峰值補(bǔ)能效率可達(dá)每秒一公里。華為巨鯨電池2.0采用高安全熱電分離架構(gòu)和雙大面液冷板，降溫速率提升2倍，同時(shí)電池包底部的五層硬核防護(hù)和外部超穩(wěn)三角梁設(shè)計(jì)為電池安全提供多重保障。
