4月29日，為期三天的2024中國移動算力網(wǎng)絡大會正式落幕，大會期間中國移動正式對外發(fā)布全球運營商最大單體智算中心——中國移動智算中心（呼和浩特），據(jù)了解，該智算中心目前已經(jīng)投入使用。
此外，第一財經(jīng)記者獲取到的消息顯示，即將到來的中國電信云生態(tài)大會上，中國電信天翼云也將在AI智算方面做出新動作。
當前，人工智能應用催生了巨量的智能算力需求市場，在阿里巴巴、騰訊、華為等互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)攻城拔寨的背景下，運營商也開始搶占布局。一場必不可免的算力競速已經(jīng)開始。
運營商實力幾何？
第一財經(jīng)記者從中國移動計劃建設部業(yè)務支撐處經(jīng)理張鵬飛處了解到，當前中國移動在全國已經(jīng)有12個智算中心正式投產(chǎn)，具體涵蓋數(shù)據(jù)處理、模型開發(fā)、模型訓練、模型推理等作業(yè)。而作為其中體量最大的呼和浩特智算中心，其部署約2萬張AI加速卡，智能算力規(guī)模為6.7EFLOPS(每秒670億億次浮點運算)。
從數(shù)值上看，呼和浩特智算中心能提供的算力規(guī)模算得上國內(nèi)前列。
據(jù)記者梳理，在國內(nèi)已經(jīng)投入使用的智算中心中，僅有阿里云張北超級智算中心排在中國移動前面，該中心于2022年8月30日正式啟用，提供總智能算力建設規(guī)模為12EFLOPS（每秒1200億億次浮點運算）。排名第三的是商湯科技智能計算中心，該項目建設規(guī)模為3740PFLOPS（每秒374億億次浮點運算），第四位的是阿里云烏蘭察布智算中心，該項目建設規(guī)模約為3000PFLOPS（每秒300億億次浮點運算）。
從2023年開始，運營商在云算力方面的采購需求開始企穩(wěn)。對此，行業(yè)人士認為，運營商云業(yè)務已經(jīng)進入投資回報期，轉(zhuǎn)而在智能算力上發(fā)力。據(jù)中國移動通信集團有限公司副總經(jīng)理高同慶透露，中國移動將在2024年開放位于哈爾濱、呼和浩特、貴陽三地的智算中心，三家智算中心將累計提供近6萬張AI加速卡的核心算力資源。
當前中國通用算力規(guī)模雖大，智能算力卻相對不足，在這樣的背景下，三大運營商日前都已經(jīng)在公開場合作出了布局AI算力的表態(tài)。中國移動董事長楊杰在算力網(wǎng)絡大會上再次闡述了中國移動在算力網(wǎng)絡領域的布局想法，“中國移動完成了‘由云向算’的跨越發(fā)展，算力網(wǎng)絡成為推動公司轉(zhuǎn)型升級的核心動能�！彼Q。
采標數(shù)據(jù)也可以反映出運營商在智算領域的布局進度，中國電信2024年AI服務器采購招標最先落地，招標數(shù)據(jù)顯示本輪招標中國電信共采購4175臺訓練型服務器，預估采購金額約84億元。2024年3月23日，中國聯(lián)通發(fā)布《2024年中國聯(lián)通人工智能服務器集中采購項目資格預審公告》，共將采購2503臺人工智能服務器，688臺關(guān)鍵組網(wǎng)設備ROCE交換機。預估采購金額達40億元。
中國移動近日也啟動2024年至2025年新型智算中心集采，招標數(shù)據(jù)顯示，本輪采集的硬件規(guī)模達到8054臺，其中包含7994臺人工智能服務器及配套產(chǎn)品、60臺白盒交換機。此前，中國移動還發(fā)布了2023-2024年新型智算中心（試驗網(wǎng)）集采項目，12個標包對應AI訓練服務器采購量總計達到2454臺。兩次人工智能服務器集采規(guī)模合計超過萬臺。
“當前，各方都在積極布局大算力集群，可以說誰掌握了萬卡集群，誰能用得起萬卡集群，這就決定了一個企業(yè)在AI時代的生死�！币晃凰懔Ξa(chǎn)業(yè)人士在大會現(xiàn)場告訴記者。
互聯(lián)網(wǎng)云業(yè)務感到壓力？
運營商“跑馬圈地”布局智算中心的同時，以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為首的科技企業(yè)也在加快部署節(jié)奏。
4月28日，2024中關(guān)村論壇年會期間阿里云和北京市門頭溝區(qū)簽署人工智能計算中心合作協(xié)議，阿里云將參與后者的人工智能計算中心建設，與門頭溝區(qū)在政策指引、頂層設計、技術(shù)架構(gòu)及應用場景等方面開展研究和合作。上月底，華為云也與貴州貴安新區(qū)簽署合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，華為云將在貴州全力打造“全球最大領先的智算中心”。
“各方都在爭相搶奪2024年這個市場風口�！币晃徊辉妇呙娜A為云相關(guān)人士告訴記者，在智算領域當前拼的是資本和資源，資本的門檻正在淘汰一批無力投入巨量資金的腰部企業(yè)，而資源指的就是對于核心硬件如芯片等的獲取能力。
“在這方面，運營商身為央企和產(chǎn)業(yè)鏈鏈主，都展現(xiàn)出了較強的議價能力�！鄙鲜鋈耸空f。
今年年初以來，互聯(lián)網(wǎng)廠商發(fā)起的云計算降價潮已經(jīng)顯現(xiàn)市場競爭進入白熱化態(tài)勢。比如阿里云多次降價銷售，并通過網(wǎng)絡平臺直播間直接銷售云服務。
“這從側(cè)面顯示出互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在云業(yè)務上的危機意識，而這種危機意識也很有可能會延續(xù)到人工智能算力領域的經(jīng)營。”上述人士評價。
IDC發(fā)布的《中國公有云服務市場（2023Q3）跟蹤》報告顯示，移動云公有云（laaS+PaaS）服務市場份額排名由六進五，同比增長74.6%。其中，阿里云市場份額下降5.8%，它的份額被華為云、天翼云和移動云三家"瓜分"。
從財報數(shù)據(jù)來看，云業(yè)務已經(jīng)成為拉動運營商增長的關(guān)鍵業(yè)務之一。據(jù)年報數(shù)據(jù)，中國移動云業(yè)務在2023年的收入為833.49億元，同比增長幅度到達了65.5%。中國聯(lián)通云業(yè)務2023年實現(xiàn)收入人民幣510億元，同比增長41.6%。中國電信天翼云收入達到人民幣972億元，同比增長67.9%，國際業(yè)務收入超人民幣137億元。
不過也有觀點認為，AI時代在云算力方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有運營商所不具備的優(yōu)勢。在IDC中國區(qū)總裁霍錦潔看來，對于全球41%的公司而言，云企業(yè)是他們AI業(yè)務的主要合作伙伴，要做好AI，首先要找對云，SaaS是未來很重要的交付模式，而在這一領域，互聯(lián)網(wǎng)云業(yè)務無論是在技術(shù)上還是在人才上都擁有相對優(yōu)勢。
