飛象網(wǎng)在6月30日正式運(yùn)營的京滬高鐵上,分別使用三家電信運(yùn)營商的3G服務(wù)。通過實(shí)際測(cè)評(píng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),在高速運(yùn)行的京滬高鐵上,三大運(yùn)營商語音通話質(zhì)量均為良好,而中國電信的3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了高鐵全線覆蓋,其數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和語音業(yè)務(wù)掉線率最低。
7月4日,飛象網(wǎng)記者乘坐京滬高鐵親身體驗(yàn)3G網(wǎng)絡(luò)情況,在時(shí)速達(dá)到313公里的車廂內(nèi),國內(nèi)三大運(yùn)營商語音接通率及通話質(zhì)量狀況均良好,而中國電信的3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了全線覆蓋。
中國電信天翼3G高鐵全覆蓋
數(shù)據(jù)語音業(yè)務(wù)掉線率最低
迄今中國高鐵運(yùn)營里程已達(dá)8358公里,在建里程1.7萬公里。高鐵時(shí)代的來臨,對(duì)電信運(yùn)營商的通信服務(wù)保障提出了新的挑戰(zhàn)。據(jù)悉,不管是滬杭高鐵、福廈高鐵,還是此次通車的京滬高鐵,中國電信天翼3G均實(shí)現(xiàn)了全線無縫深度覆蓋。 [全文讀它]
根據(jù)實(shí)測(cè),除在部分省份交界處,中國電信的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和語音業(yè)務(wù)全程掉線率極低。在時(shí)速313公里的高鐵上,使用中國電信天翼上網(wǎng)卡下載一個(gè)1.2M的文件僅用時(shí)9秒,平均下載速率123KB/S。
飛象網(wǎng)從中國電信了解的情況,其CDMA手機(jī)信號(hào)切換采用的是“軟切換”方式,即“先連后斷”,也就是在節(jié)點(diǎn)切換時(shí),先連接下一個(gè)基站,再斷掉原來的基站,相較“先斷后連”的模式,這就保證了手機(jī)信號(hào)的順利切換。
在列車剛開始啟動(dòng)不久時(shí)間內(nèi),使用中國聯(lián)通186號(hào)碼撥打電話,一次接通,信號(hào)穩(wěn)定,通話質(zhì)量基本良好。當(dāng)時(shí)列車時(shí)速接近200公里。
列車運(yùn)行20多分鐘后再次撥打北京的移動(dòng)號(hào)碼,連接兩次接通,信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)。此時(shí)車速為每小時(shí)313公里。而中國聯(lián)通3G上網(wǎng)卡相較于中國電信天翼3G上網(wǎng)卡,在京滬高鐵沿線的信號(hào)多處不穩(wěn)定。京滬高鐵全程近5小時(shí)車程內(nèi),聯(lián)通3G上網(wǎng)卡一直處于時(shí)斷時(shí)續(xù)狀態(tài),網(wǎng)絡(luò)顯示“鏈接斷開”狀況頻繁。列車時(shí)速314公里,下載一個(gè)1.2M的文件用時(shí)18秒,平均下載速率69K。
飛象網(wǎng)通過采訪了解到,大到整個(gè)高鐵基站系統(tǒng)的參數(shù)配置,小到測(cè)試設(shè)備安放位置,中國電信從鄰區(qū)設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化、系統(tǒng)配置等方面在高鐵環(huán)境下進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化及高鐵專項(xiàng)優(yōu)化。
中國電信在全國范圍內(nèi)開展了針對(duì)高速公路、高速鐵路的“翼路暢通”行動(dòng),對(duì)國家級(jí)高速公路、省級(jí)高速公路、高速鐵路以及部分普通鐵路,進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化。全國累計(jì)測(cè)試?yán)锍碳s23萬公里,解決問題3913個(gè),全面提升高速、高鐵的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量指標(biāo)。
京滬高鐵實(shí)拍
京滬高鐵“和諧號(hào)”
京滬高鐵
“和諧號(hào)”
在時(shí)速為313公里高鐵測(cè)試網(wǎng)絡(luò)信號(hào)
在高鐵上看視頻
正式運(yùn)營的京滬高鐵
高鐵內(nèi)使用天翼視訊業(yè)務(wù)
手機(jī)上網(wǎng)
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