全球智能手機(jī)市場下滑的趨勢依舊未見好轉(zhuǎn)，小米的營收已經(jīng)連續(xù)第6個(gè)季度同比下滑。
根據(jù)小米集團(tuán)（01810.HK）最新披露的業(yè)績，2023年第二季度，小米營收673.5億元，同比下降4%。
不過，在規(guī)模與利潤并重經(jīng)調(diào)整凈利潤51.4億元，同比增長147%；整體毛利率達(dá)到21%。截至2023年上半年，小米經(jīng)調(diào)整凈利潤為人民幣84億元，已接近去年全年經(jīng)調(diào)整凈利潤水平。
分業(yè)務(wù)來看，小米第二季度智能手機(jī)業(yè)務(wù)營收366億元，同比下降13.4%；IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品方營收達(dá)223億元，同比增長12.3%；互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入為74億元，同比增長6.8%。
手機(jī)業(yè)務(wù)繼續(xù)承壓
財(cái)報(bào)顯示，小米第二季度智能手機(jī)業(yè)務(wù)營收366億元，同比下降13.4%；第二季度智能手機(jī)出貨量為3290萬臺(tái)，同比下降15.8%。隨著手機(jī)業(yè)務(wù)繼續(xù)承壓，該業(yè)務(wù)對(duì)營收的貢獻(xiàn)比例也下降至54.3%連續(xù)3個(gè)季度低于60%。
這與全球智能手機(jī)市場需求持續(xù)疲軟有關(guān)。據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，今年第二季度全球智能手機(jī)出貨量同比下降10.1%，這已經(jīng)是連續(xù)下滑的第6個(gè)季度。
小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)后的電話會(huì)議中表示，出貨量同比收窄與小米全球化的布局有關(guān)。盧偉冰提到了過去一年在印度市場遇到的困難，但在歐洲、中東市場都獲得了成長。
據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，在國際市場中，小米智能手機(jī)出貨量在全球51個(gè)市場排名前三，在61個(gè)市場排名前五，Q2小米在歐洲和中東地區(qū)智能手機(jī)出貨量排名均提升至第二。
過去一年多時(shí)間里，小米因?yàn)樵谟《仁袌鲈庥龅睦Ь扯啻问艿酵饨珀P(guān)注。
時(shí)間撥回2022年，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月27日，印度執(zhí)法局稱，中國科技公司小米技術(shù)印度私人有限公司（下稱小米印度）涉嫌違反印度《外匯管理法》，凍結(jié)了小米印度約合48億元人民幣的資金。
據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，從2022年第四季度開始，小米智能手機(jī)在印度的市占率跌落神壇，今年二季度同比下滑超兩成，不敵三星、vivo，排名掉至第三。
數(shù)據(jù)來源：Canalys
今年6月，根據(jù)媒體報(bào)道，印度執(zhí)法局發(fā)布文件稱，已正式向小米印度、該公司相關(guān)高管以及三家銀行等發(fā)出通知，陳述其非法匯款555.1億盧比資金（約合人民幣48億元）的行為。
針對(duì)小米印度48億資金的情況，盧偉冰在業(yè)績電話會(huì)上回應(yīng)稱，資金實(shí)際是被印度政府凍結(jié)而非沒收。他進(jìn)一步表示，小米在印度的經(jīng)營始終合法合規(guī)，正在積極與當(dāng)?shù)卣块T溝通。盡管過程非常漫長，但小米相信印度司法的公正性和獨(dú)立性。
此外，盧偉冰提到，小米在印度的業(yè)務(wù)調(diào)整取得了明顯的效果，“相信大家未來會(huì)看得到”。
在全球智能手機(jī)下滑的趨勢下，高端手機(jī)市場成為各家必爭之地。過去幾年，小米一直在尋求高端市場的突破，今年二季度，小米智能手機(jī)平均售價(jià)（ASP）同比增加2.8%至1112.2元，并未創(chuàng)新高，從過往多個(gè)季度的表現(xiàn)來看，小米智能手機(jī)的ASP并沒有能保持持續(xù)上升、不斷創(chuàng)新高的態(tài)勢。
另外，小米發(fā)財(cái)報(bào)當(dāng)日，OPPO Find N3 Flip小屏折疊機(jī)發(fā)布，但風(fēng)頭都被華為Mate 60 Pro給搶了去。除了華為，蘋果也正式對(duì)外發(fā)布邀請(qǐng)，將于北京時(shí)間9月13日凌晨1點(diǎn)，舉辦蘋果秋季新品發(fā)布會(huì)。
在華為Mate 60 Pro和蘋果iPhone 15系列的前后夾擊之下，其他品牌手機(jī)的高端之路或許將迎來一年中最為艱難的時(shí)刻。
汽車業(yè)務(wù)投入加大
在主營的手機(jī)業(yè)務(wù)承壓之下，小米試圖尋找新的增長曲線。
財(cái)報(bào)顯示，小米二季度研發(fā)開支達(dá)46億元，同比增長21%，主要是由于智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)及其他創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)開支增加所致。
針對(duì)備受外界關(guān)注的造車情況，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，小米集團(tuán)CEO雷軍與盧偉冰8月19日前后的微博IP地址同時(shí)顯示在新疆，猜測二人是去參與小米智能電動(dòng)汽車的夏測。在8月29日的業(yè)績電話會(huì)上，盧偉冰肯定了這一猜測：“我們夏測還是非常順利的。”
盧偉冰進(jìn)一步透露，小米從產(chǎn)業(yè)大變局以及未來進(jìn)入全球前五的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行布局，采用全棧自研方式，自建工廠，現(xiàn)金流的投入比披露的數(shù)據(jù)更高。并且，智能電動(dòng)汽車的夏測超越原來的預(yù)期和計(jì)劃，2024年量產(chǎn)和開售的目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)不變。
2021年3月，雷軍正式宣布小米將進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。當(dāng)年11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技簽約儀式舉行，正式宣告小米汽車落戶北京亦莊。小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部計(jì)劃分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計(jì)2024年首車將下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，小米在造車計(jì)劃的首期投資為100億元，預(yù)計(jì)未來10年投資額為100億美元。
2022年，小米在智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用上的投入為31億元。截至2023年3月底，小米汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約為2300人。今年第一季度和第二季度，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用分別為11億元和14億元。
投入不斷加大，但小米造車業(yè)務(wù)還未到收成的時(shí)候。
今年上半年，比亞迪累計(jì)銷售125.56萬輛，同比增長94.25%，這令比亞迪新能源汽車的市占率同比增長6.5個(gè)百分點(diǎn)至33.5%；特斯拉上半年累計(jì)銷售88.9萬輛，同比增長57.62%。
同期，理想汽車上半年交付量達(dá)到139117輛，同比增長130.3%。其中，第二季度交付新車86533輛，同比增長201.6%。此外，蔚來交付5.5萬輛、小鵬交付4.14萬輛，近日小鵬汽車官宣與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略收購合作，雙方將攜手研發(fā)一款定價(jià)在15萬元左右的A級(jí)智能電動(dòng)汽車。
可以預(yù)見的是，競爭愈發(fā)激烈的新能源汽車行業(yè)將會(huì)給未來的小米汽車帶來不小的挑戰(zhàn)。
