提起無(wú)人駕駛汽車，在大多數(shù)人印象中這一產(chǎn)品還停留在概念階段，離走進(jìn)我們的生活似乎還有一段距離。近年來(lái)隨著各大資本與科技巨頭的持續(xù)投入，無(wú)人汽車產(chǎn)業(yè)正取得快速的發(fā)展，無(wú)人駕駛汽車正離大眾越來(lái)越近。
6月17日，在百度舉行的Apollo Moon共享無(wú)人車發(fā)布會(huì)上，第五代百度Apollo Robotaxi正式亮相，其完成度與創(chuàng)新性讓業(yè)內(nèi)外直呼有料。
發(fā)布會(huì)上這款新車基于極狐阿爾法T打造，被命名為Apollo Moon，車身現(xiàn)代感十足，十分吸睛，這可不單單是一款概念車，而是一款技術(shù)成熟、一只腳已踏入實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用的“準(zhǔn)量產(chǎn)”車型，有望成為無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的里程碑產(chǎn)品，將在短短幾年內(nèi)與公眾見(jiàn)面。
要做到這一點(diǎn)離不開(kāi)以下幾個(gè)方面，完善的整車性能、優(yōu)秀的成本控制、卓越的用戶體驗(yàn)以及在這一新領(lǐng)域的持續(xù)性技術(shù)突破與創(chuàng)新。
Apollo Moon采用“ANP-Robotaxi”架構(gòu)，不僅讓共享無(wú)人車套件輕量化，還可與智能駕駛汽車數(shù)據(jù)共生共享，打造超強(qiáng)數(shù)據(jù)閉環(huán)，其同時(shí)具備全傳感器及計(jì)算單元冗余，完善的失效檢測(cè)及降級(jí)處理策略。具體到用戶使用上來(lái)說(shuō)，支持5G云代駕、V2X等功能，復(fù)雜城市道路送達(dá)成功率高達(dá)99.99%，較上一代車型能力有十倍的提升。
無(wú)人駕駛應(yīng)用中核心部件之一的雷達(dá)，Apollo Moon選用了來(lái)自禾賽的定制激光雷達(dá)。這款雷達(dá)是禾賽科技為百度專門定制，有著超高的分辨率，能夠清晰分辨行人、障礙物等各種物體，同時(shí)擁有抗干擾性能。
為確保其可靠性，禾賽針對(duì)這款雷達(dá)進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試，確保其在復(fù)雜場(chǎng)景下也不會(huì)受到來(lái)自車端雷達(dá)的干擾，保障雷達(dá)運(yùn)行時(shí)的精準(zhǔn)性，在障礙物類別、位置、速度、加速度、朝向等多個(gè)基準(zhǔn)上，禾賽定制激光雷達(dá)均展現(xiàn)出可靠的性能，使Apollo Moon在行駛過(guò)程中表現(xiàn)的安全、順暢。
而百度多年來(lái)更是以高強(qiáng)度的路測(cè)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)成果，收集數(shù)據(jù)，Apollo L4級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)里程已經(jīng)突破1000萬(wàn)公里，百度成為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)公里級(jí)路測(cè)積累的中國(guó)企業(yè)。今天介紹的Apollo Moon整車運(yùn)營(yíng)周期已有五年以上，提供了長(zhǎng)期穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
如此一款車與百姓生活還有多遠(yuǎn)，能否解決無(wú)人駕駛汽車成本偏高的問(wèn)題呢？
百度副總裁、自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬透露，Apollo Moon作為一款可投入規(guī)�；\(yùn)營(yíng)的無(wú)人車，包括車輛和后期加裝所有組件的成本僅為48萬(wàn)元，僅僅是行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型平均成本的三分之一。
預(yù)計(jì)到2023年，百度Apollo將發(fā)展至30個(gè)城市，擁有3000輛車，擁有300萬(wàn)注冊(cè)用戶，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)可循環(huán)的商業(yè)化模式，在大街上見(jiàn)到無(wú)人駕駛汽車將不再是科幻電影中的鏡頭。
