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關(guān)于5G、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 兩會代表都說了啥?

2020年5月26日 07:04  CCTIME飛象網(wǎng)  作 者:易歡

飛象網(wǎng)訊(易歡/文)因疫情而延后的2020年全國兩會在5月21日拉開帷幕,特殊的背景下,如何推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展,成為兩會代表們最為關(guān)切的時代命題,5G、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等也因此受到了無與倫比的關(guān)注,成為代表們的提案中出現(xiàn)頻率較高的話題。眾多兩會代表紛紛建言獻策,出了多項寶貴建議。

當然,不僅是兩會代表對這些新技術(shù)寄予厚望,國家對此也是無比重視。在政府工作報告中,中央預算投資安排6000億元,重點支持既促消費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè),包括加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),拓展5G應(yīng)用等。

全國政協(xié)委員、中國工程院院士余少華指出,政府工作報告中提到“5G”和“新基建”,對相關(guān)行業(yè)發(fā)展來說是一個“利好消息”!靶畔⑼ㄐ判袠I(yè)要以“新基建”為契機,加速提升技術(shù)創(chuàng)新綜合能力,加快5G、下一代互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的研發(fā)進程,在關(guān)鍵核心技術(shù)上搶占發(fā)展制高點、掌握發(fā)展主動權(quán)!

如此高的關(guān)注度下,兩會代表們針對5G、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都提出了哪些提案建議,接下來我們就來進行下盤點。

建立健全5G科技創(chuàng)新體系

過去40年,我國實現(xiàn)了移動通信技術(shù)在消費側(cè)的全面普及,推動了移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,并深刻改變了人們的生活方式。如今,5G“超大帶寬、超廣連接、超低時延”三大新型特性推動移動通信技術(shù)開啟了從消費側(cè)向生產(chǎn)側(cè)全面滲透的進程。

“5G將成為社會信息流動的主動脈、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加速器、數(shù)字社會建設(shè)的新基石,其影響力已遠遠超出信息通信行業(yè)范疇!比珖舜蟠、中國移動董事長楊杰表示。

然而,楊杰指出,在5G發(fā)展的過程中,圍繞5G的科技創(chuàng)新協(xié)同不足,制約5G在更廣領(lǐng)域、更深層次的應(yīng)用普及。在基礎(chǔ)理論方面,當前5G相關(guān)基礎(chǔ)理論研究主要停留在通信學科內(nèi)部,難以充分滿足面向工業(yè)生產(chǎn)高精尖領(lǐng)域?qū)Υ_定性性能保障的需求;在核心技術(shù)方面,我國部分技術(shù)儲備相對薄弱,網(wǎng)絡(luò)安全和產(chǎn)業(yè)鏈安全水平需要進一步提升;在互補型技術(shù)方面,當前5G同云計算等新興技術(shù)發(fā)展仍處于“單兵作戰(zhàn)”模式,缺乏融合創(chuàng)新,新一代信息技術(shù)“組合拳”效應(yīng)發(fā)揮不足。

為此,楊杰建議建立健全5G科技創(chuàng)新體系,促進關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力提升。

“鼓勵和引導多方廣泛開展交叉學科基礎(chǔ)理論研究,加快培養(yǎng)5G緊缺的高端、復合人才;鼓勵企業(yè)積極探索5G新型技術(shù)路線,開展5G服務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新;支持領(lǐng)先企業(yè)利用5G融合技術(shù),加速推動5G與互補性技術(shù)的融合創(chuàng)新!

此外,全國人大代表、河南移動總經(jīng)理楊劍宇也建議要聚焦5G產(chǎn)業(yè)上游的高端芯片設(shè)計、制造、封裝關(guān)鍵,出臺政策吸引鼓勵資金、人才等關(guān)鍵要素加大投入,通過集成電路大基金、高端芯片重大專項重點扶持和公關(guān),培育我國在相關(guān)領(lǐng)域的骨干企業(yè);通過不同層次人才的廣泛引進和培養(yǎng),為相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)提供全面的智力支撐;借助5G新型產(chǎn)業(yè)帶來的基于和廣闊的內(nèi)需市場,夯實半導體制造產(chǎn)業(yè)的工業(yè)基礎(chǔ),實現(xiàn)自主可控,重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

多措并舉破解5G成本難題

5G的建設(shè)成本也一直都是業(yè)界關(guān)注的焦點,也是讓運營商倍感壓力的問題之一。

楊杰指出,5G新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營成本大幅躍升,影響5G建設(shè)部署進度,拉高社會使用成本。在建設(shè)成本方面,5G單基站成本是4G的2-3倍,覆蓋相同面積相對4G所需基站數(shù)量更多;在運營成本方面,5G基站平均能耗更高,約為4G的3倍左右;在設(shè)備部署方面,當前5G基站及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)、管線設(shè)備面臨選址難、進場難,道路、樓宇、桿塔和電力等配套設(shè)施重新改造等問題。 

為此,楊杰建議,多措并舉破解5G成本難題,加快推動新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)同發(fā)展。推動公共設(shè)施及社會站址資源的開放共享,推動5G與新型基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一建設(shè)規(guī)劃、融合部署和協(xié)同發(fā)展;在財稅、補貼、考核等領(lǐng)域給予電信運營企業(yè)更多5G優(yōu)惠政策;引導新型材料、可再生能源等領(lǐng)域企業(yè)加強與通信行業(yè)的跨界合作。 

對此,楊劍宇則建議,將5G基站納入各級城鄉(xiāng)規(guī)劃、國土空間規(guī)劃,并在控制性、修建性詳細規(guī)劃中嚴格落實;提供“綠色通道”,進一步簡化5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)涉及的規(guī)劃、建設(shè)、土地、環(huán)保、無線電等行政審批程序;完善法律法規(guī),推動高鐵、機場、地鐵、高速等交通樞紐以及黨政機關(guān)、企事業(yè)單位等相關(guān)公共資源,向5G基站建設(shè)開放,解決基站選址、進場、建設(shè)、維護等難題;出臺電費優(yōu)惠政策,協(xié)調(diào)供電企業(yè)加快直供電改造,有效降低5G建設(shè)營運成本。

打造富有特色的良性AI生態(tài)鏈

作為引領(lǐng)未來的戰(zhàn)略性技術(shù),人工智能已經(jīng)成為國際競爭的新焦點和經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。不斷深化的應(yīng)用場景和數(shù)據(jù)流是我國發(fā)展人工智能獨一無二的優(yōu)勢,那么如何建設(shè)可以承載巨大AI計算需求的算力中心,就成為我國人工智能發(fā)展彎道超車的關(guān)鍵要素。

為此,全國人大代表,浪潮集團董事長兼CEO孫丕恕今年特別提出了《關(guān)于推進智算中心新基建,加速產(chǎn)業(yè)AI化的建議》。建議指出,未來承載AI計算需求的就是智算中心。智算中心就好比電廠對外提供電力服務(wù),可以對外提供各種算力服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)和AI服務(wù)等,讓人工智能計算力易于獲取和使用。因此,智算中心應(yīng)采用開放的模式,由政府指導建設(shè)甚至主導建設(shè),出臺建設(shè)指南和標準,做好頂層設(shè)計和統(tǒng)籌規(guī)劃,保證智算中心的規(guī)范性、有序性,確保各智算中心之間的標準統(tǒng)一和互聯(lián)互通。

孫丕恕認為,當前人工智能正處于“AI產(chǎn)業(yè)化”向“產(chǎn)業(yè)AI化”升級階段。相較AI產(chǎn)業(yè)化,產(chǎn)業(yè)的AI化是"冰山的水下部分",將產(chǎn)生一個高達萬億規(guī)模的大市場。

考慮到產(chǎn)業(yè)AI化需要配備相應(yīng)的算力環(huán)境和生態(tài)體系才能持續(xù)創(chuàng)新,孫丕恕還建議,結(jié)合國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,重點圍繞京津冀、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域,挑選重點城市,以城市為載體建設(shè)基于智算中心的人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導區(qū),匯聚人才和產(chǎn)業(yè)資源,打造富有特色的良性AI生態(tài)鏈。

全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏也針對AI提了三項提案,李彥宏表示,國家應(yīng)加快打造具備國際領(lǐng)先水平的人工智能新型基礎(chǔ)設(shè)施,加強人工智能基礎(chǔ)和應(yīng)用人才培養(yǎng),推進各行業(yè)積極應(yīng)用自主可控的開源深度學習平臺。同時,還應(yīng)大力推進智能云工程,支持開放平臺的建設(shè),以此加速產(chǎn)業(yè)智能化。

此外,李彥宏建議要加強探索城市智能交通運營商模式,鼓勵有條件的地區(qū)先行先試,此外,要加快交通路網(wǎng)車路協(xié)同智能化改造。不僅如此,還要建設(shè)全國性的新一代智能交通治理平臺,加快形成安全可靠的現(xiàn)代化交通治理體系。

在教育方面,李彥宏認為疫情加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時將重塑人才結(jié)構(gòu),應(yīng)鼓勵各行業(yè)從業(yè)人員通過繼續(xù)教育豐富能力,適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展趨勢。

加快“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)

2019年,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于印發(fā)“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”512工程推進方案的通知》,明確到2022年,將突破一批面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)特定需求的5G關(guān)鍵技術(shù),“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的產(chǎn)業(yè)支撐能力顯著提升。

盡管如此,全國人大代表,浙江移動黨委書記、董事長、總經(jīng)理鄭杰指出中國“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展存在“四大難”:一是“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用改造起步難;二是傳統(tǒng)制造企業(yè)的內(nèi)網(wǎng)改造難;三是5G工業(yè)芯片和模組批量商用難;四是產(chǎn)業(yè)鏈面臨軟硬件“卡脖子”現(xiàn)象。

對此,鄭杰建議,要進一步加快“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)。一是加強龍頭示范項目引領(lǐng)。二是加快工業(yè)企業(yè)5G內(nèi)網(wǎng)改造。三是加速推進5G終端產(chǎn)業(yè)成熟。四是加緊壯大“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈。

不僅如此,針對“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,全國人大代表、上海移動總經(jīng)理陳力認為,復雜的應(yīng)用場景也加深了融合的難度,且5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在助推智能制造轉(zhuǎn)型的過程中也面臨著諸如5G跨界融合不充分,5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域綜合型人才缺乏,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準、信息安全、平臺責任、數(shù)據(jù)保護等內(nèi)容的法規(guī)體系不完善等挑戰(zhàn)。

基于此,陳力建議:一是積極推動跨界融合。二是深入推進法律法規(guī)配套制度建立。三是健全人才隊伍建設(shè)。四是強化工業(yè)信息安全保障體系。五是加強合作交流和經(jīng)驗總結(jié)推廣。 

編 輯:值班記者
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