4月10日，在歐盟委員會2018年數(shù)字日活動中，為了鼓勵歐洲數(shù)字技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施投資，各成員國達(dá)成了與歐洲數(shù)字未來有關(guān)的共同承諾，涉及人工智能、區(qū)塊鏈、自動駕駛等熱點技術(shù)領(lǐng)域。
歐盟24國承諾聯(lián)合組建歐盟人工智能開發(fā)團(tuán)，以期與美國和亞洲的科技巨頭競爭。歐盟24國部長簽署了一份聯(lián)合宣言，明確歐洲將致力于現(xiàn)代化發(fā)展，并將大力推進(jìn)人工智能發(fā)展研究。歐盟委員會公布的消息顯示，塞浦路斯、羅馬尼亞、克羅地亞與希臘因“國內(nèi)行政程序”限制，暫時未簽署該協(xié)議。
歐盟委員會負(fù)責(zé)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與社會事務(wù)的專員瑪麗亞·加布里埃爾表示，歐盟將于4月25日發(fā)布一份關(guān)于人工智能的戰(zhàn)略文件，該文件將概述人工智能技術(shù)可能引發(fā)的法律問題，旨在消除社會對機(jī)器人占領(lǐng)崗位的擔(dān)憂情緒。她說，有部分歐盟成員國在人工智能研究領(lǐng)域已經(jīng)擁有卓越水平，但倘若成員國各自為戰(zhàn)，歐盟就無法在該領(lǐng)域取得全球領(lǐng)先地位。她呼吁歐盟各成員國共同努力合作，以應(yīng)對與美國、中國等國家的競爭。
歐盟在人工智能方面的投入落后于美國和中國。歐盟政治家們呼吁歐盟聯(lián)合起來共同促進(jìn)歐盟各國的人工智能發(fā)展。為規(guī)范人工智能和機(jī)器人的使用與管理，歐洲議會于2017年首次建議歐盟委員會起草相關(guān)法案。
此外，22個歐盟國家還簽署了一項宣言，建立歐洲區(qū)塊鏈合作伙伴關(guān)系。此伙伴關(guān)系將成為“成員國之間合作的工具，以交流技術(shù)和監(jiān)管領(lǐng)域的經(jīng)驗和專業(yè)知識，并準(zhǔn)備在整個數(shù)字單一市場推出歐盟范圍的區(qū)塊鏈應(yīng)用程序，以利于公共和私營部門”。
為了給聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛創(chuàng)建一個由5G走廊組成的泛歐網(wǎng)絡(luò)，歐盟成員國數(shù)字日期間宣布了一系列新的協(xié)議。歐盟的目標(biāo)是建設(shè)數(shù)百公里的高速公路進(jìn)行自動駕駛測試，最高測試到三級（有條件的自動駕駛）。在2018年數(shù)字日，西班牙和葡萄牙簽署了諒解備忘錄，在維哥和波爾圖之間、埃武拉和梅里達(dá)之間建立兩條聯(lián)合測試走廊，以便聯(lián)網(wǎng)自動駕駛跨境進(jìn)行測試。此外，保加利亞、希臘和塞爾維亞正在建設(shè)塞薩洛尼基-索菲亞-貝爾格萊德走廊，意大利等國也在探討開發(fā)蒂羅爾-南蒂羅爾-特倫蒂諾地區(qū)高速公路5G走廊；其他還包括盧森堡、梅斯（法國）和梅爾齊格（德國）之間的聯(lián)合走廊，特羅姆瑟（挪威）和奧盧（芬蘭）之間的E8走廊，以及赫爾辛基、斯德哥爾摩和奧斯陸之間的E18走廊。歐盟委員會表示，荷蘭和比利時也宣布了鹿特丹-安特衛(wèi)普-埃因霍溫走廊。
