首頁|必讀|視頻|專訪|運營|制造|監(jiān)管|大數(shù)據(jù)|物聯(lián)網(wǎng)|量子|元宇宙|博客|特約記者
手機|互聯(lián)網(wǎng)|IT|5G|光通信|人工智能|云計算|芯片報告|智慧城市|移動互聯(lián)網(wǎng)|會展
首頁 >> 現(xiàn)場直播新聞列表 >> 正文

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)催生數(shù)據(jù)智能

2017年2月21日 12:05  CCTIME飛象網(wǎng)  

飛象網(wǎng)訊 “2017工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會”于2017年2月20日-21日在北京國際會議中心舉辦。飛象網(wǎng)作為直播媒體將對會議做全程報道。直播內(nèi)容:

阿里巴巴集團副總裁 劉松

劉松:感謝劉多秘書長,我代表阿里給大家講一下,阿里是互聯(lián)網(wǎng)公司和阿里云是云計算的公司,我更多是想從用戶視角和云平臺的視角來看。參加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟有一年的時間,跟各路的制造業(yè)通信行業(yè)的專家都做了很多的交流,一個體會就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這行業(yè)未來幾十年都是一個特別大的行業(yè),我想起去年來安達(dá)德(音)  萬物皆有力,但是光進來的地方。什么意思,中國互聯(lián)網(wǎng)接近兩三億中產(chǎn)階級,那種視角來看工業(yè)的時候,我們發(fā)現(xiàn)他專業(yè)、壁壘都很深,非常的發(fā)散,鏈條非常長就是中間的裂痕非常多。所以我去年參加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會一個基本的邏輯,就是說今天要把工業(yè)界、通信界、互聯(lián)網(wǎng)界三波人搞到一起,這是今天解決全國數(shù)字經(jīng)濟特別大一個角度。

所以我想這句話是作為一個開頭來講一下整個阿里在過去這一年與聯(lián)盟各成員,包括了海爾、三一都做了很多的實踐。今天我們講互聯(lián)網(wǎng)到了第三代,互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)的結(jié)合是在整個商品時代,就是電商時代的下一代,就是第三個階段,我們強調(diào)最右邊是一個3.0能力的互聯(lián)網(wǎng),所以互聯(lián)網(wǎng)帶給工業(yè)界包括制造業(yè)更多是在能力知識層面整體的提升,還有一點互聯(lián)網(wǎng)會給制造業(yè),剛才我們大多數(shù)專家對于工廠、通信、智能制造都非常熟悉,我們想互聯(lián)網(wǎng)能給它帶來什么,除了數(shù)據(jù)、智能平臺,更重要的是帶來一種對于開放的一個生態(tài)的想象。這是把平臺思維和數(shù)據(jù)思維,以及開放的生態(tài)思維帶進來。這是我們的第一個看法。

還有一點我們簡單說一下,就是在整個中國的工業(yè)界,我們未來認(rèn)為在5到10年內(nèi)跟美國還是有一個博弈,就是一爭短長,尤其是在智能制造、機器人智能化車間都在上線的時候,中國有自己巨大的網(wǎng)絡(luò)體量,包括互聯(lián)網(wǎng)人口,以及全生態(tài)的制造業(yè)的鏈條,但是在宏觀方面是有優(yōu)勢,但是短板有兩個大的方面,一個是專家都講過一個是基礎(chǔ),核心能力包括制造業(yè)的工藝和自動化生產(chǎn)線的能力。其實還有一個非常大的,我個人也認(rèn)為中國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還要去補一個美國歐洲日本都不用去補的問題,這是關(guān)于精細(xì)化的一個客戶導(dǎo)向。

就是大多數(shù)我們的工廠包括像海爾美的這樣的大企業(yè),其實都是把貨交給了供貨商在之前的十年以前就解決了問題。智能的產(chǎn)品、智能的服務(wù),包括這一些家電設(shè)備放到你家里以后,能不能夠給你提供更多的服務(wù),反過來影響設(shè)計,這是一個更大的資源,所以我想主題數(shù)據(jù)智能,在工廠側(cè)我們強調(diào)它是數(shù)據(jù)智能對于生產(chǎn)線的優(yōu)化,在上面我想更重要的是帶給中國制造業(yè),特別相對來說觀念上缺少的用戶思維,這恰恰是互聯(lián)網(wǎng)的強項。

今天我們看整個的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還改變了一個事情,就是把這鏈條變成了一個網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu),我們仔細(xì)閱讀了喬布斯傳這本書,我們發(fā)現(xiàn)喬布斯在整個蘋果產(chǎn)品里面非常重要的一件事,就是網(wǎng)絡(luò)并行性開發(fā)一個產(chǎn)品,而不是這種接力式的這種模式,而這種模式阿里也在三年之前搭建了淘富眾生,更多是為創(chuàng)業(yè)者,可以把從端到設(shè)計,包括芯片、模具,包括生產(chǎn)與富士康,包括云端的體驗設(shè)計一體化,這是我們整個的體會,所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還帶來一個鏈條變成網(wǎng)狀的改變。

后面我講幾個例子,因為時間的關(guān)系,我就快速過一下,就是我們認(rèn)為基于數(shù)據(jù)網(wǎng)狀的生態(tài),面向客戶供應(yīng)商側(cè)都會產(chǎn)生作用,我們在中石化重點是等于把電商的這種經(jīng)驗嫁接到它的大前臺,讓它跟它的所有的供貨商和上下游的客戶都產(chǎn)生各種各樣的影響。時間關(guān)系就不講細(xì)節(jié),所以這完成大型企業(yè)一個互聯(lián)網(wǎng)化的過程。

另外一點我們剛才強調(diào)的是說有了數(shù)據(jù)以后,我們發(fā)現(xiàn)這一個數(shù)據(jù)是光去照我們傳統(tǒng)的制造業(yè)、供應(yīng)鏈和客戶服務(wù)模型的時候,我們發(fā)現(xiàn)兩個基本的問題,一個是我們現(xiàn)在的大多數(shù)工廠數(shù)據(jù)是離線,或者說大多數(shù)生產(chǎn)設(shè)備還沒有那種專門的小黑盒子采集數(shù)據(jù),這是物聯(lián)網(wǎng)未來得傳感設(shè)備解決的問題,我們也知道海爾這樣的合作伙伴也在做大量的外植傳感器去采集數(shù)據(jù)。

第二個就是知識的碎片化,這一點更重要,就是今天的生產(chǎn)工藝還固化在很多專家和少數(shù)的工程師腦子里面,它的合理性有待發(fā)展,是不是通過機器學(xué)習(xí)這種能力去優(yōu)化這樣的一個資源,變成一種人機混合的模式。我想現(xiàn)在看我們跟徐工,去年發(fā)了一個很重要的廣告,通過建立工業(yè)云讓徐工可以開放整個的設(shè)計平臺給到整個的設(shè)計者,這我們在首都機場有這么一個大的廣告。當(dāng)然在工廠的設(shè)備上去放植各種傳感設(shè)備,進行不斷的參數(shù)優(yōu)化,也是我們的一個方向,比如說我們在生產(chǎn)線上建模,我想這一件事情很多人都做過,這事情的學(xué)問在于我們的這一些數(shù)據(jù)工程師是不懂任何跟生產(chǎn)有關(guān),它只是給了幾個參數(shù),我們用機器學(xué)習(xí)建模的方法,圈定那幾個關(guān)鍵的參數(shù),并且預(yù)定它的一個臨界值,通過這種方法用一種外行的方法解決了內(nèi)行的問題,我想這是數(shù)據(jù)智能、人工智能可能會帶來大量的機遇。當(dāng)然在這樣一個數(shù)據(jù)的平臺,不管是智能家具產(chǎn)品還是未來所有的智能化駕駛的汽車,比亞迪新能源的車后排就完全了基于數(shù)據(jù)大的云平臺上可以為車主提供計時的目前的電力跑多遠(yuǎn),因為大家開電力車都有里程焦慮。

所以未來的智能產(chǎn)品,中國五年以后一定是全球最大的智能消費國,不管是智能手表還是穿戴設(shè)備,以及我們感知未來駕駛的電動汽車也是一樣,所以后臺需要云跟大數(shù)據(jù)跟它之間產(chǎn)生了交互。

吉利汽車我們講的是,中國的互聯(lián)網(wǎng)還要客戶體驗精細(xì)化體驗,所以怎么把這能力嫁接到達(dá)型尤其是面向2C端的制造業(yè),我們在吉利跟沃爾沃公司里面是幫它打造權(quán)項互動的平臺,就是未來的汽車更大的像一個娛樂設(shè)施,當(dāng)然它也能夠行使,代步和交通的功能。

最后我們簡單說,就是我們認(rèn)為未來的工業(yè)領(lǐng)域里面有很多的垂直,我們想從領(lǐng)域范圍內(nèi)有將近上百個領(lǐng)域比如說機床這樣的領(lǐng)域,這樣的領(lǐng)域建在上半有數(shù)據(jù)的,下半有制造大腦的概念,因為阿里在杭州做了智能大腦的智能,在下面會有一個機器制造的各種行業(yè)的Paas平臺,所以未來是一橫多縱的模式。

像阿里這樣的公司也需要跟每一個垂直領(lǐng)域,包括我們之前跟微派國(音)徐工都要做對接,這是我們產(chǎn)業(yè)不斷演進的未來,因為這一些垂直領(lǐng)域不能花太多的時間在機器學(xué)習(xí)上面。

最后一頁就是說,我們?nèi)f物互聯(lián)這個詞,至少被用了五年,被很多人談到過,我們想想到底為什么?去年我聽說一句話很有意思,今天生產(chǎn)制造的優(yōu)化不是一個問題,但是生產(chǎn)什么的意義是一個很大的問題。就是今天我們的制造業(yè),我們的通信行業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)把所有這一些都做到了以后,這種體驗就是喬布斯希望的,就是每一個你觸及的產(chǎn)品,不管它是一個智能中斷汽車還是一個生產(chǎn)線上的控制設(shè)備,都能夠達(dá)到一個萬物有靈,能夠理解你的程度。我們長遠(yuǎn)來看不是拋開技術(shù)的視角,長遠(yuǎn)來看人類逐步在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里面想獲得的東西是希望所有的可觸達(dá)的物品都能夠具備與人交互的自然的一種能力。當(dāng)然我們也希望那些本來自然的生物能得到保護這是人類的本性,好,謝謝大家。

編 輯:章芳
聲明:刊載本文目的在于傳播更多行業(yè)信息,本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。如網(wǎng)站內(nèi)容涉及作品版權(quán)和其它問題,請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時間刪除內(nèi)容。本站聯(lián)系電話為86-010-87765777,郵件后綴為#cctime.com,冒充本站員工以任何其他聯(lián)系方式,進行的“內(nèi)容核實”、“商務(wù)聯(lián)系”等行為,均不能代表本站。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。
相關(guān)新聞              
 
人物
工信部張云明:大部分國家新劃分了中頻段6G頻譜資源
精彩專題
專題丨“汛”速出動 共筑信息保障堤壩
2023MWC上海世界移動通信大會
中國5G商用四周年
2023年中國國際信息通信展覽會
CCTIME推薦
關(guān)于我們 | 廣告報價 | 聯(lián)系我們 | 隱私聲明 | 本站地圖
CCTIME飛象網(wǎng) CopyRight © 2007-2024 By CCTIME.COM
京ICP備08004280號-1  電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證080234號 京公網(wǎng)安備110105000771號
公司名稱: 北京飛象互動文化傳媒有限公司
未經(jīng)書面許可,禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制、鏡像