中國(guó)移動(dòng)要賣(mài)電視了，這也不是這家中國(guó)最大的電信運(yùn)營(yíng)商第一次接觸硬件，此前，中國(guó)移動(dòng)的魔百盒賣(mài)出了數(shù)以千萬(wàn)，自產(chǎn)自銷(xiāo)的智能手機(jī)也擺滿(mǎn)了柜臺(tái)，其他的物聯(lián)網(wǎng)小設(shè)備也種類(lèi)齊全。據(jù)說(shuō)，中國(guó)移動(dòng)牌的汽車(chē)上市也可期。
電信運(yùn)營(yíng)商生產(chǎn)和銷(xiāo)售自有品牌的智能設(shè)備，其實(shí)很多都有，但全世界也很少像中國(guó)移動(dòng)的這樣的全面開(kāi)花。在流量經(jīng)營(yíng)的今天，中國(guó)移動(dòng)卻不再欺軟怕硬，一定有內(nèi)情。
我們也可以看到，不僅是中國(guó)移動(dòng)，中國(guó)另外一家科技行業(yè)巨頭，阿里巴巴最近兩年也在智能硬件方面發(fā)力。與上汽合作互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的天貓精靈雙11賣(mài)出去了百萬(wàn)臺(tái)，此前，阿里巴巴的天貓魔盒也銷(xiāo)售的十分廣泛。
在5G的前夜，中國(guó)最大的電信運(yùn)營(yíng)商和中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司都在布局硬件，看起來(lái)布局的領(lǐng)域也十分相似，主要集中在家庭智能化與汽車(chē)領(lǐng)域。
因?yàn)樗麄冇幸粋�(gè)共同的對(duì)手，那就是騰訊。在4G時(shí)代，微信幾乎壟斷了人們的移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用，變成了橫亙?cè)谶\(yùn)營(yíng)商與用戶(hù)之間的一座大山，幾乎重演了中國(guó)移動(dòng)在2G時(shí)代的移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)的輝煌。
騰訊的主要優(yōu)勢(shì)是在社交工具，而變現(xiàn)主要依靠社交引流帶來(lái)的游戲收入，這種模式讓曾經(jīng)是直接按使用收費(fèi)的電信運(yùn)營(yíng)商無(wú)法完成的，也是依靠平臺(tái)建設(shè)溝通貨物與貨幣的阿里巴巴無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。
但是，騰訊也是有其短板，過(guò)于強(qiáng)勢(shì)的發(fā)展都集中在軟件方面，太多的戰(zhàn)略布局和大連接也讓其資源分散，對(duì)于投入巨大且需要長(zhǎng)期堅(jiān)持的硬件就顯得力不從心，這就成為了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手突破的著眼點(diǎn)。
就目前來(lái)看，阿里巴巴的操作系統(tǒng)已經(jīng)在汽車(chē)及其他很多智能設(shè)備上使用，這將是彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，下一步就是讓這些底層的設(shè)施更多的普及化，自己操刀做出樣本也是曾經(jīng)的谷歌討論。阿里巴巴的目的并不是做硬件，而是通過(guò)硬件的發(fā)展來(lái)促進(jìn)軟件的普及，釘釘?shù)闹悄芷髽I(yè)管理方面的硬件應(yīng)該也是這個(gè)套路。
中國(guó)移動(dòng)是世界上最大的移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商，也即將成為中國(guó)最大的固網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商，擁有無(wú)線(xiàn)與有線(xiàn)的雙重優(yōu)勢(shì)，曾經(jīng)寄予厚望的融合通信由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的原因無(wú)法成為真正的能被寄予厚望的產(chǎn)品，而隨著中國(guó)聯(lián)通引入互聯(lián)網(wǎng)公司特別是騰訊的股份，以后的通信行業(yè)更是不可能在面對(duì)其他行業(yè)的時(shí)候鐵板一塊。以后的事情只能自己做，面對(duì)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，中國(guó)移動(dòng)的硬件發(fā)展會(huì)更加速布局。
截止2017年11月15日，中國(guó)移動(dòng)組建的數(shù)字家庭合作聯(lián)盟已經(jīng)有正式成員68家，聯(lián)盟成員覆蓋芯片、模組、智能硬件、數(shù)字家庭應(yīng)用服務(wù)等各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為中國(guó)數(shù)字家庭領(lǐng)域的重要產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作平臺(tái)。此外，中國(guó)移動(dòng)擔(dān)任中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任委員，成員包括公安部交通管理科學(xué)研究所、交通部公路科學(xué)研究院、工信部中國(guó)信息通信研究院、清華大學(xué)等研究機(jī)構(gòu)，一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、上汽、廣汽、比亞迪、奧迪中國(guó)等車(chē)企，華為、中興、大唐、高通、英特爾等中外產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)等。
智能硬件可以像小米一樣的一件一件做起來(lái)，也可以像阿里巴巴一樣一個(gè)促銷(xiāo)就上一個(gè)臺(tái)階，當(dāng)然，中國(guó)移動(dòng)也有自己的思路，那就是，聯(lián)合各種產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)組成聯(lián)盟，在自己親自上陣示范之后形成規(guī)模。
5G很快就到，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，再?gòu)?qiáng)大的應(yīng)用在面對(duì)新技術(shù)之時(shí)也不堪一擊，人們開(kāi)始重拾蘋(píng)果軟硬兼施的套路，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)尚難預(yù)料，但唯一可以肯定的是，坐在城頭看風(fēng)景的一定是失敗者。
