眾所周知，移動運營商對于5G的布局都是未雨綢繆，急于給市場傳遞更多的信號。近日我們看到中移動公布明年終端戰(zhàn)略及補貼計劃，其實也是在向市場傳遞一種信號，那就是對于未來市場布局的勢在必得。當然，是不是真的如逾期那樣就不好說了，比如中移動又耗資數(shù)千萬要啟動飛信計劃估計就是一步“臭子”。
對于明年的計劃，中國移動(微博)公布了2018年終端發(fā)展策略及補貼計劃。根據(jù)4G手機與網(wǎng)絡和業(yè)務的適配程度，延續(xù)“普通合作、戰(zhàn)略合作、深度合作”三類機型合作，回報率分別設定為30%、40%、50%。中移動表示，“2017年，全行業(yè)的手機銷售額突破1萬億元，年銷量超過5億部；其中，中國移動網(wǎng)內(nèi)手機銷量就超過4億部�！敝幸苿颖硎�，2018年中國移動網(wǎng)內(nèi)換機規(guī)模仍將超過4億部，可見對市場的預期還是非常自信的。當然依照目前中移動的市場占有率和份額還是有這種底蘊的。
據(jù)悉，中國移動將繼續(xù)推動網(wǎng)絡、終端、業(yè)務向4G+的演進，進一步增強上網(wǎng)體驗，網(wǎng)速向G比特演進；進一步創(chuàng)新業(yè)務體驗，推進和飛信升級，并實現(xiàn)手機的內(nèi)置（Native RCS），推動通信業(yè)務向富媒體化演進。對于飛信的業(yè)務升級，估計很有可能還是無功而返，在這方面的投入和花費估計也僅僅是為了維持企業(yè)級客戶罷了，真正的發(fā)展重點其實還是網(wǎng)速的提升以及服務質(zhì)量方面。這是中移動4G戰(zhàn)略延伸的重點也是關鍵，此外對于5G的布局應該會進一步加快步伐，畢竟2019年就會有一些試商用的出現(xiàn)，2018年的布局就顯得未雨綢繆多了。
當然，贏得市場需要多方的刺激，中移動是深諳此道的。據(jù)悉，中移動提供了可觀的回報。據(jù)悉，2018年上半年戰(zhàn)略合作機型的回報率上浮至60%。中移動稱，將構建“終端、內(nèi)容、流量、渠道”四位一體的運營體系，促進跨界融合，激發(fā)數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)活力。建立“多屏互動”的共享分發(fā)能力，實現(xiàn)內(nèi)容在手機、電視、PC、PAD等各類智能終端跨屏融合，其實這都是次要的，關鍵還是終端占有率和在網(wǎng)率才是重點。
值得關注的是，中移動也有意要打造自己的信用體系，其實這一點倒是值得嘗試的，畢竟手機是實名用戶，有很多得天獨厚的優(yōu)勢，對于推廣信用征信等方面的建設來說，也有自己的獨特優(yōu)勢，關鍵是如何運營，以及運營模式的切換等等。據(jù)悉，中移動的意思是，2018年將圍繞“信用購機、信用騎行（免押金騎行）、信用住店（免押金住宿）”等領域開展信用消費應用；每個領域?qū)⑴c3-5家合作伙伴開展合作，上半年為試點優(yōu)惠期，試點期內(nèi)，將免費調(diào)用信用標簽。
眾所周知，全球智能手機的增速都在放緩，中國市場也過了當初的瘋狂增長期，對于手機廠商而言，存量用戶的競爭使得行業(yè)洗牌速度不斷加快，如何生存下去自然成為各家未來思考的重點。運營商作為最大的客戶自然也是手機制造商不可忽視的對象，因此明年在機型和相應的合作策略方面，應該還有一波又一波的高潮出現(xiàn)才對。尤其是從4G到4G+的拓展，才為5G做前期準備，都需要手機制造商的支持，運營商在補貼上再次發(fā)出橄欖枝也可以理解。
按照現(xiàn)在的數(shù)據(jù)，中移動董事長尚冰表示，截至目前，移動電話基站達323萬個，其中4G基站179萬個，服務用戶超過10億戶。在這10億用戶中，移動用戶8.8億戶、家庭用戶超過1億戶、政企用戶近600萬戶、物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)超過2億。此外，4G用戶占比超過71%，手機流量成為最大收入來源。據(jù)悉，中國移動VoLTE用戶超過1.6億，4G DOU（每戶每月上網(wǎng)流量）超過2.1 GB。
有意思的是，中移動認為智能萬物互聯(lián)正處于連接數(shù)快速增長的階段，預計到2020年全球互聯(lián)終端數(shù)量有望達到290億，其中180億與物聯(lián)網(wǎng)相關。主要集中在城市建設、制造、物流、家居、安防、交通、醫(yī)療、教育等領域的應用。這是信息通信業(yè)的新一輪增長契機。尚冰預計：2018年中移動新增物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)1.2億，物聯(lián)網(wǎng)總連接數(shù)超過3.2億，將進一步提升集團客戶和行業(yè)垂直領域的業(yè)務和收入規(guī)模。其實物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要5G的支撐，這一點才是未來的重中之重。
中移動的優(yōu)勢還是比較明顯的：其一是財大氣粗，能補貼的起，雖然中國聯(lián)通經(jīng)過了混改，也引入了一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭，得到了部分資金的支持，但還難以對中移動形成實際的正面競爭力，未來的絞殺還會繼續(xù)。其二是布局前瞻，因為本身的用戶基礎和網(wǎng)絡布局能力，中移動未來在5G市場以及物聯(lián)網(wǎng)等方面想必也會獲得不錯的資金依托，這樣帶來的發(fā)展速度必然也會略好于競爭對手，從4G的布網(wǎng)上就可以窺得一斑。當然，唯一存在的不可確定性，就是政策面的變化是不是支持中移動一直一股獨大下去，中國聯(lián)通的混改其實就是一個信號，那就是有關部門還是不希望中移動一直笑傲江湖，還是希望能夠形成三足鼎立的態(tài)勢，不要把自己的兄弟拉得太遠了，這樣很容易形成潛在的壟斷，進而帶來服務質(zhì)量的下降，不能真正給民生帶來益處，也不宜于大網(wǎng)絡格局的發(fā)展謀劃。提速降費，一直是近年的政策發(fā)展訴求，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新模式，雙創(chuàng)的大力拓展，都需要移動互聯(lián)網(wǎng)的支撐，在這方面，中移動責無旁貸，其他運營商也需要緊步跟上，一個都不能掉隊。在這樣的大格局需求下，未來的競爭還會延續(xù)，當然聯(lián)通混改是否成功，或許會成為一枚有意思的棋子。
