飛象網(wǎng)訊（趙志偉/文）4月28日消息，2016 GMIC全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)今天隆重開(kāi)幕，飛象網(wǎng)作為直播媒體，全程為您直播�，F(xiàn)在演講的是阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁俞永福
下面是演講全文：
我今天的身份是高德的班長(zhǎng)，每年GMIC大會(huì)我都來(lái)，GMIC在業(yè)內(nèi)的影響力越來(lái)越大，每年我一定不能自己開(kāi)車(chē)來(lái)，每年影響力越來(lái)越大，這個(gè)地方就越來(lái)越堵，我今天分享的主題比較應(yīng)景，跟每個(gè)人都相關(guān)。
過(guò)去的十幾年，實(shí)際上我的工作重心在第一件事上，第一個(gè)Mobile，UC整個(gè)抓住了手機(jī)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)，成為了今天的UC。另外高德也在另外一個(gè)移動(dòng)的中心，Auto Mobile，我們未來(lái)關(guān)注的視角會(huì)越來(lái)越多的時(shí)間關(guān)注在Auto Mobile，今天上午大家的關(guān)心都不是phone，我們關(guān)心的是Auto Mobile，這是我們生活的中心。
應(yīng)該講每個(gè)人的手機(jī)都已經(jīng)移動(dòng)起來(lái)了，但是車(chē)，或者講我們的出行在今天來(lái)講，對(duì)于每一個(gè)人來(lái)講是一個(gè)大麻煩。我們看到交通出行是所有的行業(yè)的用戶，也就是民生的幾大問(wèn)題之一，我們天天在說(shuō)越來(lái)越堵。這個(gè)房間里會(huì)有人覺(jué)得自己的生活環(huán)境不堵嗎？我估計(jì)沒(méi)有。
這是高德在2016年第一季度剛剛發(fā)布了我們第一季度的全國(guó)的城市擁堵的情況。北京歷史上我們有一個(gè)很著名的諧音叫“首堵”，如果用天津話說(shuō)出來(lái)就更有意思了，應(yīng)該讓郭德綱說(shuō)。我有很久沒(méi)有去濟(jì)南了，我看到第一季度全國(guó)主要城市最擁堵的不是北京的時(shí)候，其實(shí)我也覺(jué)得很奇特，濟(jì)南發(fā)生了什么事情？
我想今天在現(xiàn)場(chǎng)的大部分人就生活在這些中國(guó)的主要城市里邊，所以我們一天天都在變得越來(lái)越堵，我想跟大家先分享一下旁邊的這些數(shù)字的意義是什么？這是高德對(duì)于整個(gè)擁堵情況的一個(gè)計(jì)算指標(biāo)，就是如果你在不堵車(chē)的情況下，你行駛這段路需要10分鐘，這個(gè)擁堵指數(shù)就代表比如說(shuō)我們看一下濟(jì)南是2.1，就代表你在不擁堵的時(shí)候用10分鐘，現(xiàn)在你同樣的一段路要用21分鐘，所以這就是我們看到全國(guó)主要的城市擁堵的情況。
換一個(gè)視角，我覺(jué)得我們現(xiàn)在的工作越來(lái)越嚴(yán)肅，我們換一個(gè)輕松的視角來(lái)看一下，既然這里邊大量的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)荼毒的情況看一下，左邊這張圖實(shí)際上是我們這些主要的互聯(lián)網(wǎng)公司所在的那個(gè)區(qū)域、片區(qū)的擁堵情況，最擁堵的是誰(shuí)呢？360所在的區(qū)域，為什么呢？它在酒仙橋，我相信在北京的同事還是非常知道著名的酒仙橋還是非常非常擁堵的。排第二的區(qū)域是滴滴，我不知道是去了之前更堵，還是去了之后更堵。第三個(gè)是百度，百度比較好理解，它從中關(guān)村去了上地，自從它去了上地，原來(lái)上地的企業(yè)就說(shuō)My God，又來(lái)一個(gè)更堵的了。
右邊的是從單一的道路，看一下互聯(lián)網(wǎng)公司門(mén)口哪條路最堵，從單一道路來(lái)講，最堵的是百度門(mén)前的西二旗大街，這是最獨(dú)的單條路，第二個(gè)堵的是樂(lè)視所在的單條路是姚家園路。
看完了整張圖我還是很高興，說(shuō)明榜單上沒(méi)高德、沒(méi)阿里，也沒(méi)有UC，原來(lái)UC在廣州的辦公室就挨著網(wǎng)易，后來(lái)我們搬了，那地兒實(shí)在太堵。今天來(lái)這個(gè)會(huì)還讓我干另外一個(gè)私活，如果大家不堵可以去高德、去UC，整個(gè)北京擁堵的道路里程是北京主要的總里程大概是23%。也就是說(shuō)我們?cè)诟叻鍟r(shí)期主要的道路有23%是處于紅色的警示的狀態(tài)，那也就是說(shuō)還有非紅的77%的道路可以行駛，如何利用好這77%道路的通行能力，把整個(gè)的擁堵問(wèn)題解決掉呢？這是很多人努力的方向過(guò)去很多年這個(gè)工作主要在哪兒呢？主要在交通系統(tǒng)，其實(shí)用整個(gè)IT的技術(shù)如何用道路上的信息指示牌告訴車(chē)、告訴用戶哪條路、哪條路很堵。其實(shí)這個(gè)工作整個(gè)中國(guó)相比全球來(lái)講已經(jīng)是進(jìn)展很快了，全球沒(méi)有那么多城市會(huì)有這么大幅的交通指示牌，我們看到二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)都有交通指示牌，這種解決方案是IT時(shí)代的思考路徑，完全是交通系統(tǒng)單向地在指揮車(chē)和人。
當(dāng)然，也有一種解決方案，就是通過(guò)交通管制、領(lǐng)導(dǎo)先行，不可能所有人都變成領(lǐng)導(dǎo)，要領(lǐng)導(dǎo)先行，所以今天要能夠解決整個(gè)交通的擁堵的情況，要從IT的視角要轉(zhuǎn)換到DT的視角，就是數(shù)據(jù)的視角。這里邊所有的參與者要相互地影響，我們的核心思想“人人為我、我為人人”。
這兒不是為了說(shuō)三個(gè)小鮮肉，并不是說(shuō)TF Boys，我們自己覺(jué)得一個(gè)社會(huì)的貢獻(xiàn)，其實(shí)實(shí)際上就是如何利用工具提高，像超人一樣，去把一個(gè)不可能完成的任務(wù)變成可能，這是繼林志玲、郭德綱之后，我們的新的TF Boys，新的高德三俠。
我們看近幾年我們做了什么？過(guò)去的一年以北京舉例，通過(guò)高德的智能的導(dǎo)航、調(diào)度系統(tǒng)，我們每天為北京的用戶其實(shí)節(jié)約了68萬(wàn)小時(shí)，時(shí)間怎么算出來(lái)的呢？如果你不適用高德的智能的導(dǎo)航，你走原來(lái)的路，和我們給你做了新的路徑規(guī)劃之后節(jié)省的時(shí)間來(lái)計(jì)算。右側(cè)是這個(gè)市場(chǎng)整個(gè)高德的情況，我不多展開(kāi)，在這一年之中，高德依然堅(jiān)持我們定位，就是專注、專業(yè)，做一張活地圖。在這個(gè)過(guò)程中，我們依然堅(jiān)持我們對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的理解，這個(gè)產(chǎn)業(yè)其實(shí)是互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)的地圖和大數(shù)據(jù)等一系列的一個(gè)交集跨界的一個(gè)市場(chǎng)，最重要的需要兩個(gè)能力，我們把它認(rèn)為是上半身和下半身，上半身是應(yīng)用的能力，下半身是數(shù)據(jù)的能力，如果你沒(méi)有數(shù)據(jù)相當(dāng)于上半身穿著西裝，下半身穿著一個(gè)短褲，我們看央視只有在演播室的時(shí)候才能這么著裝，當(dāng)你走出市場(chǎng)的時(shí)候，我們用事實(shí)和結(jié)果來(lái)說(shuō)明高德過(guò)去的一年，其實(shí)整個(gè)高德的業(yè)務(wù)我們的左右兩側(cè)如何服務(wù)好用戶，如何連接好整個(gè)生態(tài)，我們不說(shuō)自己用一個(gè)第三方數(shù)據(jù)，就是說(shuō)在2006年3月份發(fā)布的數(shù)據(jù)，整個(gè)過(guò)去一年高德地圖的年成長(zhǎng)率是189%，百度地圖的成長(zhǎng)率是40%，我們比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在這一年里邊成長(zhǎng)超過(guò)了4.5倍。我想這就是專注而專業(yè)最后的結(jié)果，最重要永福的心態(tài)很好，我用5—10年的角度去做好一張地圖，因?yàn)槲易约壕褪抢习濉Ｋ晕夷軟Q定我們的方向、我們的節(jié)奏、我們的未來(lái)。
而在另外一個(gè)緯度的話，就是高德對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)、我們生態(tài)的合作，這里邊舉的僅僅是例子，不是說(shuō)我們?nèi)ツ曛桓齻�(gè)城市交集，到今天為止整個(gè)全國(guó)主要城市已經(jīng)有超過(guò)30個(gè)主要的城市，我們的交管的系統(tǒng)入住了高德交通云的開(kāi)放的平臺(tái)，這樣的話把整個(gè)交通系統(tǒng)擁有的指揮調(diào)度事件的數(shù)據(jù)和高德?lián)碛杏脩舻拇罅繑?shù)據(jù)互為所用，調(diào)度高德的系統(tǒng)。
另外一方面就是跟汽車(chē)企業(yè)，我們跟很多汽車(chē)行業(yè)從原來(lái)的離線導(dǎo)航到新一代互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航大家走得越來(lái)越近。我們把它展開(kāi)一下，在整個(gè)用戶端的話，其實(shí)我們看到人人為我、我為人人，這是我們整個(gè)對(duì)于智能出行的一個(gè)理念。到今天為止，整個(gè)高德的活地圖里邊的數(shù)據(jù)已經(jīng)有78%其實(shí)來(lái)自于我們外部的生態(tài)系統(tǒng)，其中很重要的就是我們的兩類用戶。一類用戶是使用手機(jī)的用戶，每天已經(jīng)占我們數(shù)據(jù)的總里程的40%，另外一類就是汽車(chē)的開(kāi)車(chē)的用戶或開(kāi)車(chē)的這些合作伙伴占我們整個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)占到了38%，所以這是整個(gè)交通數(shù)據(jù)的一個(gè)力量。
整個(gè)我們專業(yè)的交通數(shù)據(jù)在去年我們發(fā)布了高德的交通大數(shù)據(jù)云。在這個(gè)交通大數(shù)據(jù)云里邊，我們把跟交通相關(guān)的這些專業(yè)的數(shù)據(jù)方連接在了一起，包括出租車(chē)的數(shù)據(jù)、眾包的數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的云狗，就是你的行車(chē)記錄儀，兩客一維，長(zhǎng)途客車(chē)的數(shù)據(jù)、交警的交通數(shù)據(jù)的，包括攝像頭的數(shù)據(jù)，包括埋在路下邊的線圈的數(shù)據(jù)、紅綠燈的數(shù)據(jù)，ETC、高速公路收費(fèi)占的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都在加速向整個(gè)高德的大數(shù)據(jù)云進(jìn)行匯集。
反過(guò)來(lái)，我們也是用這些數(shù)據(jù)服務(wù)于各地的交通系統(tǒng)、交通廣播系統(tǒng)和城市的建設(shè)系統(tǒng)，我們很多的城市現(xiàn)在要新建一條路的時(shí)候，都需要高德幫忙，對(duì)于歷史的數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬計(jì)算，預(yù)測(cè)整個(gè)建設(shè)的過(guò)程中和建設(shè)之后對(duì)于交通的整體影響。
這樣我想談一談現(xiàn)在非常時(shí)髦的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛，我覺(jué)得這個(gè)產(chǎn)業(yè)很熱，但是我們要很冷靜，它其實(shí)是三個(gè)產(chǎn)業(yè)的交際，分別是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和地圖產(chǎn)業(yè)，這三個(gè)產(chǎn)業(yè)聚在一起，才可能把Smart Car做得更好，我們第一季度正式發(fā)布了高德基于互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的智能汽車(chē)導(dǎo)航的解決方案。在這兒我特別想說(shuō)自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是一個(gè)5—10年的產(chǎn)業(yè)，絕不是明年就會(huì)爆發(fā)，后年就會(huì)結(jié)束的產(chǎn)業(yè)。其實(shí)我們整個(gè)的產(chǎn)業(yè)從業(yè)者更應(yīng)該成為一個(gè)產(chǎn)品公司，而不是成為一個(gè)PR公司，天天急著說(shuō)我們擁有自動(dòng)駕駛了，我們又有這個(gè)那個(gè)了，我不想批評(píng)別人，但是我希望我們產(chǎn)業(yè)不要這么浮躁。原因很簡(jiǎn)單，我記得某度公司兩年前發(fā)布那雙筷子去哪兒了？?jī)赡昵鞍l(fā)布的兩個(gè)轱轆的自行車(chē)在哪兒呢？所以說(shuō)我們自己每個(gè)人其實(shí)都要相信自己是一個(gè)產(chǎn)品公司，不是一個(gè)PR公司，說(shuō)出去的話都要兌現(xiàn)的。
到目前為止整個(gè)中國(guó)的開(kāi)發(fā)者有超過(guò)30萬(wàn)的開(kāi)發(fā)者使用了高德的定位和導(dǎo)航的模塊和能力，讓你的產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)越來(lái)越好，這樣允許我先賣(mài)個(gè)關(guān)子。因?yàn)榧热皇莻�(gè)重量級(jí)的合作，我們需要單獨(dú)的一個(gè)場(chǎng)子談這個(gè)重量級(jí)的合作，請(qǐng)大家稍微再等待一些時(shí)間。
2016年已經(jīng)到了4月份，我想整個(gè)過(guò)去一年和未來(lái)一年，我們給自己的定位和態(tài)度非常明確，在這一年里邊，我們會(huì)更加扎實(shí)地積淀自己的上下半身，讓自己的應(yīng)用更加扎實(shí)，讓不同的用戶我們有更多的產(chǎn)業(yè)的合作的伙伴，實(shí)現(xiàn)人人為我、我為人人這樣的一個(gè)理想。
在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度，我們更會(huì)讓自己成為一個(gè)產(chǎn)品公司，更專注、更專業(yè)，最后實(shí)現(xiàn)一個(gè)活地圖。
這是永福作為高德班長(zhǎng)今天跟大家做的一個(gè)分享，下午還有一場(chǎng)實(shí)際上是以UC的班長(zhǎng)的身份跟大家談?wù)刄C在整個(gè)經(jīng)過(guò)了過(guò)去的十二年。在未來(lái)的十年，其實(shí)我們?nèi)绾巫晕页�，�?dāng)然，下午也請(qǐng)來(lái)了高曉松，我們現(xiàn)在都是混搭，曉松跟我們一起來(lái)分享一下整個(gè)UC在未來(lái)如何超越瀏覽器，我們的阿里信息服務(wù)新生態(tài)的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，今天下午的12點(diǎn)50，我們?cè)谌龑?11，到時(shí)候再跟大家分享。
謝謝！
