騰訊數(shù)碼訊（yaronlee）作為一個(gè)重要的個(gè)人證明，身份證在我們?nèi)粘Ｉ钪邪缪葜鴺O為重要的角色。但它的存在也有些尷尬——隨身帶在身上使用率不算高，如果和銀行卡一同放在錢包里一起丟了，補(bǔ)辦所有卡片又非常麻煩；放家里吧用的時(shí)候還要回家拿...
如果有一天，諸如身份證和駕照這樣的核心證件能存于手機(jī)，實(shí)現(xiàn)電子化，那所有麻煩不是都解決了嗎？美國的幾個(gè)州政府正探討這種可能性并展開試驗(yàn)。雖然美國國情和中國有所不同，但對于我們也能有不少啟示。
在美國，駕照不僅僅是證明自己有駕駛汽車能力的證件，還兼?zhèn)�人身份證明。對很多年輕人來說，拿到駕照是正式長大成人的某種標(biāo)志。
長久以來，美國駕照都是以紙質(zhì)版存在。但隨著演出門票、登機(jī)牌、會(huì)員卡、甚至錢包的逐步電子化，駕照電子化也被提上日程。
美國東部特拉華州車輛管理局的麥克·威廉姆斯談到這一點(diǎn)時(shí)表示：”世界變了，太多東西現(xiàn)在以數(shù)字化形式完成。不用帶錢包，（在美國）你就能去加油站加油，或者去買點(diǎn)吃的。兜里只要揣著手機(jī)就行。（駕照電子化）是早晚的事�！�
特拉華州正是首批探討將駕照電子化的美國行政州之一。他們打算在今年展開試點(diǎn)，而一切順利的話，最早第一批電子駕照會(huì)于2016年出現(xiàn)。
和普通紙質(zhì)駕照不同的是，電子駕照不僅包含了姓名、住址等常見個(gè)人信息，還將支持動(dòng)態(tài)更新——能直接從所在州車輛管理局下載實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（比如交通違法信息？）。
短期內(nèi)，電子駕照只是對紙質(zhì)駕照的補(bǔ)充
這一做法在受到一些州政府青睞的同時(shí)，也引起了人們的擔(dān)憂。比如在警察例行公事查車時(shí)，如何避免警察偷偷查看公民的個(gè)人敏感信息？要知道，現(xiàn)在不少人手機(jī)里存著幾乎所有個(gè)人銀行卡的信息、以及其他敏感的隱私。
同時(shí)，駕照數(shù)字化后，如何和交警系統(tǒng)里的舊版交通管理程序兼容？這是否意味著要對過去的交通系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行升級？這些都需要探討。
不過這些小問題應(yīng)該都會(huì)隨著時(shí)間慢慢解決，看上去駕照數(shù)字化也是大勢所趨。但有一個(gè)更重要的問題更棘手：這些州政府必須說服各行各業(yè)的人接收數(shù)字化的駕照并承認(rèn)其效力，要不然數(shù)字化駕照很可能只能在有限的場景使用。這一過程可能要很久。因此在短期內(nèi)，數(shù)字化的駕照更傾向于是對現(xiàn)有紙質(zhì)駕照的補(bǔ)充，而不會(huì)迅速替代它。
目前，加州、特拉華、愛荷華等州政府在推進(jìn)駕照電子化方面態(tài)度比較積極。澳大利亞的新南威爾士州政府也將其納入考慮。
利與弊
和電子錢包類似，電子駕照也將是為你的錢包”減負(fù)“的未來趨勢之一。目前，蘋果和谷歌(微博)都推出了各自的電子錢包業(yè)務(wù)——Apple Pay和Google Wallet。用戶可以使用智能手機(jī)完成支付，而無需攜帶信用卡或借記卡。同時(shí)，很多商店也開發(fā)了電子會(huì)員卡；甚至美國的一些保險(xiǎn)公司已經(jīng)推出電子的汽車保險(xiǎn)卡。
某種意義上說，電子駕照會(huì)比傳統(tǒng)的紙質(zhì)駕更安全。因?yàn)殡娮玉{照App將支持?jǐn)?shù)字密碼鎖定，并通過指紋或者面部來識別使用者的身份。加上現(xiàn)在智能手機(jī)本身的數(shù)字密碼鎖或是指紋解鎖，電子駕照足夠安全。
電子駕照也會(huì)比傳統(tǒng)駕照更加靈活。如果你的地址或個(gè)人信息變更，你可以很輕易地在線提交，由車輛管理局審核后在數(shù)據(jù)庫中修改。你的駕照信息將實(shí)時(shí)和數(shù)據(jù)庫同步�，F(xiàn)階段作為紙質(zhì)駕照的補(bǔ)充，電子駕照也能作為備份，方便你補(bǔ)辦紙質(zhì)駕照。
看上去很美好不是嗎？可電子駕照并非只有優(yōu)點(diǎn)。
比如如果手機(jī)沒電或是無法聯(lián)網(wǎng)，如何向交警提交你的電子駕照？或者如果你的手機(jī)丟失，個(gè)人駕照信息就存在被盜用的風(fēng)險(xiǎn)。雖然車輛管理局會(huì)有相應(yīng)的安全措施防止其他人輕易看到你的個(gè)人駕照信息，但也有被攻破的風(fēng)險(xiǎn)。
因此美國一些州政府正在想辦法在離線存儲(chǔ)電子駕照以及保持其能聯(lián)網(wǎng)更新這兩個(gè)矛盾點(diǎn)中找到平衡。
其實(shí)最大的問題還是個(gè)人隱私。在警察查驗(yàn)?zāi)愕碾娮玉{照期間，如何保證你手機(jī)上的其他隱私不被警察侵犯？在查驗(yàn)期間，如果手機(jī)接到一些涉及個(gè)人隱私的推送通知，如何保護(hù)隱私？畢竟和單一的紙質(zhì)駕照不同，幾乎每個(gè)人的手機(jī)上都存了太多隱私，有些人甚至將銀行卡號密碼等信息存于其中，這難保不被其他人利用。
上述弊端還只是在這個(gè)前提之下的：你的電子駕照在各處都能通用。實(shí)際上，在電子駕照成為我們生活中一部分之前，我們必須保證它能夠被所有政府部門認(rèn)可。
是時(shí)候了
因此，加州、愛荷華州和特拉華州都在想辦法提高電子駕照在政府部門和公眾心中的認(rèn)知度。他們必須保證，電子駕照不僅僅能在某個(gè)州使用，還能夠被其他仍普遍采用紙質(zhì)駕照的州政府認(rèn)可。
電子駕照的普及也許需要5-10年。一旦有20-30個(gè)州開始這么做（推行電子駕照），它很快就會(huì)全國聞名，并被大范圍認(rèn)可。
特拉華州已經(jīng)開始嘗試首先將電子駕照介紹給公民，作為其第二選擇——特拉華州的公民會(huì)在收到紙質(zhì)駕照時(shí)候被詢問，是否需要電子駕照。
和其他新技術(shù)一樣，電子駕照的普及同樣會(huì)遇到年齡代溝問題——駕齡較長的老司機(jī)會(huì)對其難以接受；而年輕司機(jī)則對電子駕照表示歡迎。
中國的情況雖和美國大為不同（駕照更傾向于單一的駕駛證明），但這一趨勢值得我們思考。
那么你呢？你希望自己的身份證或駕照，被電子化嗎？
