10月4日14時10分，今年第22號臺風(fēng)“彩虹”以強(qiáng)臺風(fēng)級在湛江坡頭區(qū)登陸，登陸時中心附近最大風(fēng)力有15級，最大陣風(fēng)18級，是1949年以來10月份登陸我國的最強(qiáng)臺風(fēng)。面對肆虐的狂風(fēng)暴雨，廣東移動全力以赴抗擊臺風(fēng)“彩虹”，全力以赴、眾志成城保障通信網(wǎng)絡(luò)。
提前部署八方馳援湛江
據(jù)介紹，在收到臺風(fēng)預(yù)警之后，廣東移動緊急啟動應(yīng)急通信保障預(yù)案，湛江當(dāng)?shù)?000多名網(wǎng)絡(luò)人員取消休假回到工作崗位，在臺風(fēng)登陸之前已有134支保障隊伍進(jìn)駐各個重要站點(diǎn)和重要海島。但“彩虹”的威力極強(qiáng)，破壞力超出預(yù)期，受臺風(fēng)正面襲擊的湛江地區(qū)，由于電力設(shè)施受臺風(fēng)影響破壞，通信基站和傳輸線路受損，出現(xiàn)了部分基站停電、退服的情況。
面對災(zāi)情，廣東移動進(jìn)行全省動員，緊急從省內(nèi)外調(diào)撥人員和物資馳援湛江抗災(zāi)救災(zāi)，通過柴油發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電車、蓄電池等多種方式供電保障通信基站正常運(yùn)行。10月5日零點(diǎn)剛過，來自江門的20臺發(fā)電機(jī)到了；2點(diǎn)50分左右，茂名的30噸燃油送達(dá)；3點(diǎn)08分，肇慶的大型發(fā)電車到了……通信保障搶修力量從四面八方向湛江集結(jié)，僅燃油一項，外地支援就達(dá)100噸。
眾志成城攻關(guān)克難保通信
特別值得一提的是，在湛江開發(fā)區(qū)有一座移動通信機(jī)樓，支撐著湛江、茂名兩地用戶的移動通信服務(wù)，一旦退服將會影響兩地幾百萬的用戶。受臺風(fēng)襲擊，供電受損、道路受阻，發(fā)電燃油補(bǔ)給無法通過車輛送到機(jī)樓。在這千鈞一發(fā)之際，通信保障人員手提肩扛，通過人力送油保證了機(jī)樓的正常服務(wù)，有效保障了兩地的移動通信服務(wù)。
臺風(fēng)過后，有大量通信基站需要依靠使用柴油發(fā)電機(jī)供電，油料補(bǔ)給運(yùn)送成為擺在大家面前的一大難題，尤其是一些地處偏遠(yuǎn)甚至位于山上的站點(diǎn)。汽車通行不方便，斷電就意味著基站退服，周圍用戶的通信就要受影響。面對緊急的救災(zāi)形勢，廣東移動創(chuàng)新工作方式，工作人員兩兩一組組成“摩托運(yùn)油小分隊”，盡管單次運(yùn)送量仍然有限，但憑借多組駁接、快速行動和勤跑多送，用看似原始但切實有效的方式保障了油料供應(yīng)，“彩虹”登陸的當(dāng)晚就有400多個基站發(fā)起了電，為廣大用戶提供了暢通的通信服務(wù)。
在全力保障基站運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，移動搶修人員也投入到了受損網(wǎng)絡(luò)的修復(fù)工作中。路不通，就徒手清理路障，汽車、摩托車、雙腳，只要能到達(dá)目標(biāo)修復(fù)站點(diǎn)就一直向前。一天的線路巡檢任務(wù)結(jié)束后，不包括設(shè)備維修工作，僅步行里程就多達(dá)十幾公里。
重點(diǎn)保障全面恢復(fù)通信
在救災(zāi)過程中，廣東移動按照省市政府的要求，采取了重點(diǎn)保障、分步搶通的救災(zāi)策略。首先，廣東移動優(yōu)先恢復(fù)各級抗災(zāi)救災(zāi)指揮中心、醫(yī)院、密集居民小區(qū)、避風(fēng)港等重要場所以及公共道路的通信，并隨著災(zāi)后復(fù)產(chǎn)工作的推進(jìn)不斷擴(kuò)大覆蓋范圍。到10月8日，廣東移動在全省已累計出動保障人員12000人次、發(fā)電油機(jī)6235臺次、搶修車輛8049臺次，受臺風(fēng)影響最大的湛江市區(qū)基本恢復(fù)通信。
此外，在抗擊臺風(fēng)工作中，廣東移動還配合省應(yīng)急辦、氣象局以及湛江、茂名等地政府，在臺風(fēng)登陸之前多批次發(fā)送天氣預(yù)報、災(zāi)情預(yù)警等應(yīng)急短信2630萬條，臺風(fēng)之后發(fā)送民聲服務(wù)短信超過1000萬條。此外，在臺風(fēng)之后第二天，湛江就有近20家溝通100服務(wù)廳恢復(fù)營業(yè)，并向市民提供免費(fèi)手機(jī)充電服務(wù)。
