作為全球最大的TD-LTE項目，大唐移動積極參與了中國移動2011年和2012年先后兩個階段6個城市的TD-LTE試驗網建設工作。2013年，大唐移動繼續(xù)秉承優(yōu)勢，作為中國移動TD-LTE網絡解決方案的重要合作伙伴之一，憑借強大的產業(yè)能力和工程建設能力，致力于為中國移動打造優(yōu)質的精品網絡。在迎來TD-LTE新一輪的建設高峰之前，大唐移動深入標準和算法研究，在驗證組網模式、平滑演進、排除LTE組網障礙、提升網絡容量、提高產品性能等方面做了大量基礎性工作。同時，大唐移動還從人才儲備等方面著手，確保提供優(yōu)質服務，保障TD-LTE擴大規(guī)模建設順利進行。
網絡平滑演進，F(xiàn)頻段優(yōu)勢大
中國移動作為中國唯一運營TDD技術的無線運營商，其掌握的TDD頻譜資源主要分布在1.8GHz~2.6GHz之間，包括F頻段(1880~1920MHz)、A頻段(2010~2025MHz)、E頻段(2320~2370MHz)和D頻段(2575~2615MHz)。其中F頻段、D頻段和E頻段已經在TD-LTE先后兩個階段的規(guī)模試驗中得到應用。前兩個頻段用于室外宏覆蓋，后一個用于室內覆蓋。
根據2012年，大唐移動在某省進行的19個基站組成F頻段連續(xù)覆蓋片區(qū)的測試結果，可以看出F頻段相比于D頻段具有路損小、覆蓋面積大的特點，也就是說，在實現(xiàn)網絡連續(xù)覆蓋時，采用D頻段要比F頻段占用更多的站址資源，建設更密集的基站。而站址資源對于任何一個運營商來說都是非常寶貴的。中國移動未來發(fā)展TD-LTE網絡，必然要充分利用現(xiàn)有站址資源。因此，在這些TDD頻段中，如何充分利用好位于頻譜的最低位置的F頻段，將成為TD-LTE未來發(fā)展的關鍵。
經大唐移動多地測試結果顯示，除了路損小、覆蓋面積大等特點，F(xiàn)頻段的另一優(yōu)勢就是TD-LTE與TD-SCDMA可在F頻段完美共存。隨著TD-SCDMA網絡的幾期建設，其網絡覆蓋日益完善，規(guī)模不斷擴大。但對中國移動來說，在擁有如此巨大規(guī)模的TD-SCDMA網絡的同時，也面臨一個重要問題就是如何充分利用現(xiàn)有網絡，把龐大的TD-SCDMA基礎網絡變成演進LTE的先發(fā)優(yōu)勢。大唐移動TD-SCDMA產品設計初期就充分考慮到平滑演進的需求，并在與中國移動的深入合作過程中，推出了TD-SCDMA向TD-LTE平滑演進的整體解決方案，其中尤以現(xiàn)網F頻段的平滑演進最具優(yōu)勢。
大唐移動F頻段平滑演進方案先后進行了多次測試驗證，包括：2010年研究院雙模測試，2011年南京單站雙模測試，2012年南京、寧波雙模片區(qū)測試，以及2013年初的在寧波TD-LTE擴大規(guī)模建設中的測試，均取得了良好效果。結果顯示，作為TD-SCMDA現(xiàn)網向TD-LTE演進的重要技術方案之一，F(xiàn)頻段的現(xiàn)網平滑演進方案基于自身的特點，在建設成本、改造難度、實施進度、網絡性能指標等方面都較D頻段表現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢。
排除F頻段組網障礙，提升LTE網絡性能
配合中國移動TD-SCDMA到TD-LTE的平滑演進策略，大唐移動已經完成了設備的演進能力的驗證完畢，而網絡方面的平滑演進則還有很多工作要做，例如如何評估當前的網絡質量、控制干擾、提升產品性能等問題。目前，F(xiàn)頻段周邊干擾頻段較多，因此大唐移動在規(guī)模建網前，做了大量頻段雜散干擾及阻塞干擾的分析，并提出了抗阻塞性能的干擾規(guī)避方案，以免影響后續(xù)建網。
大唐移動采用調整接收鏈路增益(調整PGC)和調整本振頻率兩種方案提升外網設備抗阻塞性能。目前已經完成F頻段RRU設備參數調整改進后的測試。經測試，將兩種方案同時用于RRU，在靈敏度允許下降3dB的情況下可以提升抗阻塞性能10~15dB，前后對比測試結果如下：
從測試結果可以看出，經過軟件參數優(yōu)化調整，在靈敏度下降不超過3dB的情況下，阻塞性能最大可提升15dB，可以滿足中移動研究院對于TD現(xiàn)網設備10M過渡帶達到-10dBm的阻塞要求。
排除F頻段干擾問題是TD-LTE在F頻段建網需要解決的首要問題，大唐移動抗阻塞性能改進方案，僅通過軟件升級方式即可有效提升現(xiàn)網TD設備在F頻段的抗干擾性能，掃清后續(xù)F頻段平滑演進建設LTE的障礙。目前，抗干擾改進方案正組織在某省的F頻段LTE試驗網中進行規(guī)模性能測試，預期測試效果將進一步驗證設備的抗阻塞干擾性能提升。
優(yōu)質人才儲備，保障TD-LTE網絡建設
面對中國移動年內完成20萬個TD-LTE站點部署的目標，網絡設備廠商的交付能力面臨極大的考驗，大唐移動也不例外，因此在產品交付能力、工程建設能力、網絡優(yōu)化側包括產品研發(fā)和生產、人力的儲備等方方面面都要提前做好規(guī)劃和調整。
在TD-S及TD-L的前幾期建設過程中，大唐移動十分注重能力提升和資源的儲備，已經形成了高效、創(chuàng)新和共享型的工程交付體系，通過迅捷的物流通道、全球化的工程施工隊伍、專業(yè)化的網規(guī)網優(yōu)團隊和全天候快速響應的客戶支持中心，能夠為運營商提供端到端的工程交付和服務方案，快速建設精品網絡。
此外，大唐移動還通過充足的人力資源儲備和嚴格的工程管理來保障網絡建設的質量。近日，大唐移動的專業(yè)培訓項目DCNE(大唐移動認證網絡工程師項目)與工信部NCIE認證建立了ICT工程師聯(lián)合認證合作關系，經大唐移動DCNE培養(yǎng)并通過認證的工程師統(tǒng)一頒發(fā)工信部與大唐移動聯(lián)合認證的NCIE證書。目前，大唐移動DCNE項目已深入全國各地，與二十多所院校建立了合作關系，通過技術課程培訓、能力發(fā)展培養(yǎng)培訓、職業(yè)技能培訓，將TD-SCDMA/TD-LTE領域的人才培養(yǎng)、權威標準及技術研發(fā)優(yōu)勢充分集中，推動了產學研結合的人才培養(yǎng)方式。一方面緩解了通信行業(yè)日益劇增的通信人才需求，另一方面為4G網絡順利實現(xiàn)擴大規(guī)模建設提供保障。
在TD-LTE的后續(xù)網絡建設中，大唐移動將立足自身的技術優(yōu)勢，打造綠色、演進和高性能的TD-LTE網絡；同時大唐移動也將一如既往堅持創(chuàng)新，在新技術研究和標準化方向持續(xù)投入，確保TDD系統(tǒng)的長足發(fā)展。
